O sonho de voar representa um desejo interno de liberdade. De escapar das pessoas, dos lugares, da pressão. Quem não tem asas sempre apostou numa máquina que botasse a gente pra cima. E esse sonho fica cada vez mais acessível: os drones tripulados existem e decolam até de um vertiporto: um aeroporto vertical.
Já existe inclusive uma corrida: 600 empresas do mundo inteiro tentando criar veículos que têm hélices, mas não são helicópteros. Têm asas, mas não são aviões.
Carros voadores? Eles não necessariamente têm rodas pra andar na estrada... Para leigos, parecem drones tripulados. A indústria prefere chamar de eVTOL. A sigla em inglês para veículo elétrico de pouso e decolagem verticais.
E tem dinheiro pesado sendo investido nessa tecnologia. Pelo menos cinco empresas foram buscar recursos no mercado financeiro. Uma delas, brasileira. A Eve saiu de dentro da Embraer para voar sozinha. E há duas semanas, passou a vender ações na bolsa de Nova Iorque.
O problema desse carro-voador não é a segurança. O Fantástico fez um voo bem suave em 2017 na Holanda. A questão é que o Pal-V precisava de uma pista de pouso e decolagem.
O Jetson, não; esse drone tripulado voa na vertical também. A decolagem pode ser da garagem, de qualquer lugar. O desenvolvedor explicou que oito propulsores tiram o drone do chão. Mas só precisaria de quatro motores - essa redundância serve para garantir o pouso em caso de pane.
Impacto nas cidades
O impacto nas cidades, principalmente dos pousos e decolagens desses veículos, é uma das grandes preocupações de todo mundo. O ruído talvez seja a maior barreira que essa classe de aeronaves vai ter que superar.
Para entender melhor o funcionamento dessas máquinas voadoras, o Fantástico foi até a fábrica do modelo que está sendo desenvolvido no Brasil. Em São José dos Campos, no interior de São Paulo, Vale do Paraíba, já é possível pilotar um eVTOL.
O Globo